Ce am observat?
Pun masina in situatiile cele mai neplacute, dar… care se intampla 🙂
- Dai cu usa tare, cel mai des se intampla asta. Stiti masinile vechi, se lasa balamaua dupa un timp.
- Incaleci un damb si sa lovesti scutul masinii, deci nu lasa pe acolo tot felul de conducete, tobe si alte furtunase, cum faceau cei de la Dacia si Aro inainte, si daca incalecai bine o sarma, iti rupea alimentarea cu lichid de frana, ulei sau chiar carburant, si totul era gata apoi..
- Dai intró groapa, nevazuta, cum e prin Romania noaptea 🙂 (nemti parca s-ar pregati sa vina in Romania)
- Pui franta in damburi, la unele masini le cad rotile, mai ales in curba si sa dai si de o bordura, cum simula bara aceea metalica.
- De asemenea sa pui frana in bordura, la majoritatea masinilor le cad puntea pe fata. Nemtii se gandesc din timp la asta, si uite asa nu ramai cu masina in drum.
- Oprirea intrún damb de nisip. Ati vazut vreún radiator spart? Apa curgand, abur? Asta e secretul. Radiatorul sta in fata, dar ei fac in asa fel ca si daca ar intra in forta, sa fie bine aparat.
- Si o alta incercare, rezistenta gentii, ati vazut cum intra intró placa metalica si roata se sparge imediat. Geanta nici nu crapa, nici nu se se indoaie. Aliajul e raspunsul. La Dacii se indoaiau gentile inainte, ca tabla de pe case, dar mai bine asa decat sa crape roata-n drum.
Ce sa mai, profesionisti!
Hai ca m-am amuzat putin, avem masini din ce in ce mai bune si in Romania.
Lectia cea mare este ca asa se intampla si in viata. Dumnezeu de sus ne trece prin incercari la fel de nefaste ca cele de mai sus pentru masini, insa El le regizeaza pe fiecare, simuland ce ni se poate intampla mai rau. Noi sa invatam lectia, sa formam principiul, ca atunci cand miza va fi mare sa nu esuam.
Toate cele bune!
* Jony multumesc de inspiratie 🙂
romoflorin 